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發動機呈現抱瓦的原因有許多，常見原因有軸瓦裝配不當、油路堵塞以及光滑油蛻變等。
（１）軸瓦合作空隙過小時，光滑油很難進入合作空隙中形成油膜；合作空隙過大時，容易形成光滑油壓力過低，軸瓦也得不到充分的光滑。
（２）長期不更換光滑油或運用殘次光滑油濾清器，形成光滑油失效或得不到過濾進入軸瓦的合作空隙內，軸瓦得不到光滑而抱瓦。
（３）冷卻系統故障形成發動機過熱，光滑油變稀導致黏度下降，油壓無法建立，導致抱瓦故障。
（４）運用殘次光滑油，或光滑油中含有雜質，導致抱瓦。
光滑油耗費量多少是正常
修理人員經常聽到客戶反映，剛更換光滑油沒幾天，查看油尺會發現光滑油缺了許多，是不是發動機燒機油呢？遇到客戶問這種問題，修理人員進行解說時應該穩重。
光滑油的耗費分為正常耗費和非正常耗費兩種狀況。正常耗費是因為活塞和缸壁之間只要運動會存在空隙，不管空隙大小，總會有一部分光滑油隨著活塞的上下運動，被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。依據行業標準的規定，光滑油的正常耗費量應小于燃油耗費量的１％或更低。按此推算，假如發動機的排量為１．６～２．０Ｌ，１００ｋｍ燃油耗費量為１０Ｌ的轎車，其光滑油耗費量應小于１Ｌ／１０００ｋｍ。
非正常耗費一般是因為發動機自身存在故障形成的。發動機的技能狀況不同，光滑油的耗費狀況也會不同很大。技能狀況良好的發動機，光滑油耗費量會比較低，磨損嚴重的發動機光滑油耗費量會很大。當然也有例外，例如在發動機磨合期間光滑油的耗費量也會很大。
形成光滑油耗費量大的故障原因一般有３種：缸壁磨損空隙過大，光滑油通過活塞與缸壁之間的空隙很多進入燃燒室燒掉，這時從排氣管可顯著看出有冒藍煙的現象；油底殼和油封密封不嚴，形成光滑油走漏；發動機過熱，使很多的光滑油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉。當然，假如運用一些殘次光滑油也會呈現光滑油耗費過快，因為殘次光滑油穩定性差，在發動機作業時會快速分化耗費。